Un petit jeu pour la rentrée.

Pourquoi peut-on dire que le fils d'un cousin du roi de Pologne Stanislas II ne manquait pas d'air en France ? Même si sa petite queue disparut d'une manière aigue sur notre sol.

Indice I : son système était en bonne voie.
Indice II : Tata y repense.
Indice III : C'était en commun.



Edité 1 temps. Dernière édition 15/09/2017 23:53 par jpaul.

Oh là là ! du pur jpaul !

Mik

un rapport avec un certain wro.....?

Non, pas de " Wro", qui vaille, malgré la future réponse qui se trame.

si c'est pas wro, c'est l'autre?

Ni l'un, ni l'autre. Même si ma réponse est comprimée.

De tous les indices que jpaul nous distille, j'essaie de tirer quelque chose :

À mon avis les mots importants sont :

voie, commun, trame, comprimée...
(Je laisse de coté Tata y repense que je ne sais pas comment traiter.)
Peut-être un moyen de transport en commun : un tramway, qui fonctionne à air comprimé ?
Peut-être un réseau pneumatique (vous savez, quand la caissière du supermarché fait un rouleau de pièces de 2 € et le lâche dans un tube où il est aspiré et se rend directement au coffre...) ?

Voilà, c'était my few sence... (comment dit-on ça en polonais ? je déteste l'anglais et ne suis pas sûre d'avoir employé l'expression correctement)

Mik

Ludwik Mękarski ?

C'est sûrement ça !
[fr.wikipedia.org]

Mik

Trabszo a écrit:
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> Ludwik Mękarski ?


bravo!!! je cherchais du coté de la liquéfaction des gaz avec wroblewski et olzewski, j'avais pas pris le bon train (tramway).

Bien trouvé, c'est bien Louis Mekarski.

Bonnes déductions de Mik, [bravo Trabszo pour le nom et à Jean-Pierre pour son approche mécanique de la physique des gaz.

Alors la petite queue c'est parce que son nom comportait un Ę, dit E ogonek ( petite queue) qui disparut quand son nom se francisa et se transforma en E accent AIGU.

...qui vaille...Trame = Tramwaj : nom polonais du tramway.

Le fabricant Indien de voitures automobiles TATA, y repense pour un vehicule " écologique", avec des matériaux nouveaux plus légers, solides et de meilleures performances.

Autrement bien vu : Air comprimé, voies, transport en commun...


N'empêche que le système Mekarski a bien fonctionné, ( tout le réseau tramway de Nantes fonctionnait ainsi, entre-autres, avant que des intérêts autres n'interviennent ! Mekarski améliora un principe existant en évitant les déperditions de l'air comprimé pour faire avancer des engins ( Une autonomie de 17 km, suffisant pour une ligne de tram et surtout sans énergie fossile ( peut-être pour comprimer l'air au départ, mais ensuite ce sont les compressions-décompréssions d'air qui agissaient sur les pistons...) Trop simple, non polluant, silencieux ( et ça ne devait rien rapporter à des fournisseurs d'énergie ; électricité, pétrole, marchands de câbles en cuivre,...on ne met pas l'air en bourse ! etc... Chercher l'erreur.

Czołem

Hé bé!!! Pour moi ce fut une véritable souffrance!

Całuję rączki i ściskam dłoń

Citation:

Hé bé!!! Pour moi ce fut une véritable souffrance!

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Pourtant ne dit-on pas que le tramwaj c'est la santé ?

Et de plus : Qu'est ce qui fait marcher la machine :>>>>(clic)> : hein !

[www.youtube.com]