Quelques photos du musée de Cracovie.

Avion autichien de prise, armée de l'air polonaise 1920


PWS 26



Poste de pilote P11



Idem P11


Poste pilotage P11


Queue de P11


Spit escadron polonais.

Les photos sont à toi ?

Oui donc à Beskid !

premiere photo un aviatik c.1 de 1915.(piece unique).
seconde photo un pws 16 bis (ou 28?),derrière un polokarpov p.o. 2.
ensuite un pzl p.11.c.

derrière la dérive du pzl, un de havilland "tiger moth"(avion d'entraînement anglais). et pour finir un spitfire l.f 9.

la restauration du pzl est très belle la premiere fois que je l'ai vu en 1972 il etait dans un triste état.

Un chasseur Albatros ? il me semble


Une autre vue du PWS


une belle gravure



Un Jakovlev à WWA devant un An2



La bonne à tout faire
Le Mig21.

1)plutôt un nieuport a cause de la "fenêtre" ouverte dans le plan supérieur,je vais chercher pour savoir si il s'agit d'un n 17. n 24. ou n 27.

ensuite sur l'illustration deux fokker sept.

un jak,trois ou neuf, je pencherais plutôt sur un trois. derrière un antonov an-2.
et pour finir la gueule d'un mig 21

Champion Jean Pierre, j'ai pris les photos il y a 4 ans à peu près, je ne me souviens plus du chasseur biplan, mais je pense que tu as raison, les moteurs allemands sont plutot en ligne, Spad peut être. En tout cas 2 mitrailleuse synchronisée au dessus.

jean pierre a écrit:
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> 1)plutôt un nieuport a cause de la "fenêtre"
> ouverte dans le plan supérieur,je vais chercher
> pour savoir si il s'agit d'un n 17. n 24. ou n
> 27.
>je crois avoir fait erreur il s'agit plutôt d'un spowitch "camel"

pour le reste je tiens mes sources du fana de l'aviation nr 227 octobre 1988.source que je crois plus fiable que wiki(et quelque chose)que j'ai regardé ensuite.
pour le pws, polish air force de jan koniarek dit qu'il s'agit du modèle 26 et non 16 bis.

bonsoir
pour la photo du yak je penches pour la dernière version du yak9 avec le moteur M107
La partie avant de la verrière est équipée de montants, alors qu'elle est arrondie sur le yak 3
amicalement pascic

pascic a écrit:
-------------------------------------------------------
> bonsoir
> pour la photo du yak je penches pour la dernière
> version du yak9 avec le moteur M107
> La partie avant de la verrière est équipée de
> montants, alors qu'elle est arrondie sur le yak 3


je viens de regarder deux choses d'abord deux choses.
la premiere "encyclopédie des chasseurs sovietiques 1939 1951 de herbert leonard histoire et collections de 2005.

deuxièmement mes maquettes du jak 3 et 9.

pour le neuf trois sorties d'échappement seulement et surtout une prise d'air assez importante directement sous le moteur a l'avant des ailes, plus un radiateur sous les ailes derrière le train d'atterrissage.

pour le trois absence de prise d'air sous le moteur comme sur la photo et des prises d'air assez caractéristiques a l'emplanture des ailes, sur le neuf elles sont plus petites.et six sorties d'échappement.
pour la verrière je ne sais pas

donc pour moi un trois.

bon je viens de faire un tour sur le net.

la différence entre le jak trois et neuf,tient surtout a l'absence de prise d'air du radiateur d'huile sous le moteur(a l'avant des ailes) prise d'air reportées a l'emplanture des ailes, et l'absence du mat de radio derrière la verrière pour le jak trois.

[normandie.niemen.free.fr]

[normandie.niemen.free.fr]

Il y a un Yak au Bourget un 9 du Normandie Niemenn.

Pour les livres de leonard, j'ai toujours voulu les avoir, mais je les ai toujours vu à des prix excessifs.

René a écrit:
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> Il y a un Yak au Bourget un 9 du Normandie
> Niemenn.

désolé rené, mais le yak du bourget est un "3".en effet staline a offert aux pilotes francais leurs appareils avec ils sont rentrés en france.il y a donc eu une escadrille française avec des avions russes.avions déclassés en 1946 faute de pièces de rechanges.

[normandie.niemen.free.fr]

> Pour les livres de leonard, j'ai toujours voulu
> les avoir, mais je les ai toujours vu à des prix
> excessifs.

en effet le prix de ce livre est affiché sur la couverture a 39.95 euros.mais mes enfants qui me l'ont offert ,l'ont acheté dans un magasin spécialisés dans les fins de séries, et je crois que le prix etait plus proche des vingt euros.

bonsoir
pour en revenir au yak neuf, j'ai trouvé les information dans un de mes n du fana de l'aviation. Sur le site Sky Corner, vous trouverez des zip à télécharger de plans d'avions militaire 1 r 2 ème GM avec les plans de toute la "famille" des avions yakovlev. Sur le site airline photos and picture le même avion photographié
sur différents angles est identifié comme le yak 9 m du musé de l'aviation de Varsovie.Sur les yak 9 de fin de série la prise de radiateur sous le nez a disparue.
amicalement pascic

[translate.google.fr]

bon ok sur le lien ci-dessus il y a des jak 9 sans radiateur d'huile a l'avant et sans mat d'antenne.j'ai donc appris quelque chose de nouveau.

(pour pascic) dans quel fana avez vous eu l'info car j'ai un "paquet" de cette revue a la maison.

je suis allé sur le site sky corner. j'avoue etre un peu désappointé.

en effet sur la page jak trois, dernière photo,on y voit un jak malheureusement on ne voit pas l'immatriculation mais en arrière plan une grille et juste derrière un hélicoptère.
sur la page jak 9, troisième photo un jak immatriculé 23, a l'arrière plan une grille et un hélicoptère, seul l'angle de prise de vu est different.alors le même avion?les deux sans mat d'antenne.

dans le livre polish air force 1939 1945 de jan koniarek,il y a deux photos d'un jak 9.sur la dernière de couverture le jak immatriculé 23,mais la photo est prise de trois quart arrière, impossible de voir correctement l'avant.mais il est précisé "polish military muséum warsaw" donc pas celui de cracovie.

page 63 un jak 9 photo prise cette fois de coté et la on voit bien le radiateur d'huile sous le moteur et seulement trois pipes d'échappement.

la legende:a yak-9m ready to take off in poland in the immediate post-war périod.these fighters entered service with the P.A.F. during the last months of the war and remained until 1949.by this time only the chessbords were used as national markings.(j.b cynk archives).

alors je donnes ma langue au chat en espérant qu'un "moustachu" pourra nous donner la solution car j'avoue y perdre mon latin.

A défaut de connaître la langue, on y trouve de nombreuses photos !


[ru.wikipedia.org]

[www.wio.ru]

[www.airwar.ru]

[www.youtube.com]


[scalemodels.ru]

[www.airwar.ru]

Le Jak est celui du musée de l'armée de WWA, pas celui de Cracovie ou je ne suis d'ailleurs pas sur qu'il y en ai 1.

Il y aussi des sturmoviks mais je ne sais plus ou sont les photos, je replonge dans mon disque dur.

bonjour
lorsque vous êtes sur la page d'accueil de sky corner, clic sur drawings ( dessins- plans)clic sur lien aviation WW II fighters, sur la liste en début de page sur CCCP la liste des chasseurs est écrite en cyrillique. Tout les chasseurs yak sont en fin de liste.Pour Jean Pierre Yak 1 fana n°297 aout 1994. Yak7 298 & 299 septembre octobre 1994. Yak 9 300 décembre 1994 3001 janvier 1995. Yak 3 307 & 308
juin juillet 1995.Traduction sous réserve "un yak 9 M sur le point de décoller en Pologne peu de temps après la guerre. ses chasseurs sont entrés en service dans l'aviation Polonaise pendant les derniers mois de la guerre et sont maintenus en service jusqu'en 1949.à l'époque les damiers sont utilisés comme marque nationale
En VPC j'ai découvert deux éditeurs Polonais A J Press & Kagero qui fonts des monographies d'avions illustrés de photos et de plans détaillés au 48 ème en polonais et aussi en anglais que je maitrise un peu mieux
amicalement Pascic