Les velib c'est bobo parisien ou lyonnais, pas la gauche :
-un communiste achète une Lada.
-Un prof socialiste un Renault Scenic.
-Un socialiste de province, il prend ce qu'il trouve pour l'ammener au boulot, il n'y a pas de transport public partout. Il ne faut pas se leurrer, le developpement de la France c'est quoi ? Des zones périurbaine qui s'étendent à l'infini avec des pavillons, et les centres villes qui vieillissent et s'embourgeoisent, et pour allez au boulot depuis son pavillon le couple moyen a 2 voitures, sans comptez les gamins qu'il faut trimballer partout. Moi a Paris je prend le bus, et bien je suis un des rares blancs de classe moyenne, tous les autres sont des femmes des vieux ou des enfants, et le tout souvent d'une classe economique pauvre, tous les autres sont en voiture, radio clim, tant pis pour la polution. Le perif c'est 1 100 000 véhicules par jours, alors Paris Vélo c'est de la bonne propagande de bobo.

René a écrit:
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alors Paris Vélo c'est de la bonne propagande de bobo.
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Désolé de te contredire, la dernière fois que je me suis
allé à Paris les parkings de vélib's étaient presque vides,
donc l'utilisation était maximum. Ou alors les vélos n'étaient
pas retournés peut-être volés ou en réparation. :S

[Niuniek a écrit:
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> Désolé de te contredire, la dernière fois que
> je me suis
> allé à Paris les parkings de vélib's étaient
> presque vides,
> donc l'utilisation était maximum.

Les vélibs, c'est amusant. Qu'il y en ait, c'est très bien pour le fun. Mais enfin, ça ne résoud pas les pbs des transports parisiens. Désolée, mais quand je vais à Paris de ma banlieue, je prendsle métro et le bus. Et aujourd'hui où il fait temps à ne pas mettre le nez dehors,.....

Je n'ai jamais dit que les velib n'était pas utilisé, c'est juste dit que comparé aux voitures le % de personnes véhiculés est infime.
On me dira c'est mieux que rien, certes, mais je pense moi que les utilisatuers de ce Velib, sont des gens qui auparavant prenaient les transports en commun ou laors tout simplement marchaient. Je n'ai pas de témoignage d'un automobiliste qui a abandonné sa voiture pour se consacrer au Velib, ou alors s'il l'a fait c'est plus pour une rasion économique comme le prix du stationnement bientôt plus cher que les PV.
Le francais
C'est
L'ecologie
Oui
Mais Confort
D'abord.

Ce matin sous les rafales de pluie de mars qui melent les flocons de neige, les gouttes d'eau et les grelons, la population est engluée sur les axes, autobus s'entremelant aux voitures, rafales de vent glacées acceuillant ceux qui sortent des bouches de métro.
Le week end Pascal se préparent, l'exode du quart de la France vers des zones moins hostiles que l'environnement urbain pour se ressourcer au contact de l'element vital de la nature s'organise, les employés quittent le bureau plus tôt, vers la mer, le village ou la famille.
Profitez en bien, a peine arrivé, il faudra penser au retour, et à ces longs cordons de rouge et de blanc qui caractérisent l'arrivée de nuit en voiture sur Paname.

Stéphane a écrit:
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> 2000
>
> le dollar valait 1,20 euros
> le Baril de pétrole était à 60 dollars soit 72
> euros. et on payait 1.00 Euro / litre de carburant
>
> 2008
>
> le dollar vaut 0,65 euro
> le Baril est à 100 dollars soit 65 euros.et on paye 1.30 Euros / litre de carburant>
> l'essence est plus chère !!!
>
> C'est quoi la différence , le prix de la vaseline
> ?


A toutes les vaches à lait de notre beau pays ! ! !



On se pose la question suivante:


Si le Baril est moins cher pour nous en Europe qu'en 2000
> pourquoi l'essence est elle 30% plus chère qu'en 2000 ?
>
> Il y en a bien qui doivent se remplir les poches !!!!!
>
> Alors très chères Vaches à lait ,continuez de travailler sagement ,


un jour viendra où le dollar remontera et là, je vous dis même pas !


"Vaches à lait" soit,


mais pas totalement cons !

René a écrit:
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> Les velib c'est bobo parisien ou lyonnais, pas la
> gauche :

Les vélos, c'était une bonne idée au départ, sauf que le problème est que cela prend des clients sur les transports en commun au lieu d'en prendre sur les voitures.

René a écrit:
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mais je
> pense moi que les utilisatuers de ce Velib, sont
> des gens qui auparavant prenaient les transports
> en commun


Oup's, j'avais pas encore lu ton message. On dit la même chose sans se consulter.

Mais pas suffisement volontaire pour limiter l'utilisation des véhicules au strict necessaire.

On a constaté la même chose.

On m'a volé mon vélo il y a peu devant chez Decathlon, un gang connu parait il de "gens du voyage" (en vélo ?), c'est bon signe si les banlieux troquent la BMW contre le bicycle.

René a écrit:
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> On a constaté la même chose.

Les vélos, je les vois (et surtout j'évite de les écraser) chaque jour et à Lyon, ils sont arrivés avant Paris.
Il me semble qu'à Paris il y a eu une première étude sur les utilisateurs et que cette étude a démontré que ceux qui prennent les vélos sont des utilisateurs des transport en commun.

Ce qui fait que:

On ne diminue pas la circulation automobile
On a moins d'usagers dans les transports, donc moins de recette

Cher
René, je me permets d'intervenir tu dis "-un communiste achète une Lada."
Je peux t'affirmer que ce n'est pas tout à fait le cas, La situation économique de certaines personnes (dont mon fils) ne lui permet pas d'acquérir un autre véhicule. Et perdu en région rurale, un véhicule est un outil, donc on fait avec les moyens que l'on à .
Mon fils est tout sauf un communiste (heureusement)

René parle certainement d'une autre époque! Ce qui laisserait penser qu'il n'a pas pris un poil blanc sur le caillou... entre deux il a du s'ir
Aujourd'hui Lada vaut bien d'autres véhicules de renom, de plus, si je ne me trompe, c'est VW qui tient les rennes de cette marque?

Je disais sur le ton de la plaisanterie Annie, n'y voit la aucune attaque personnel, j'ai oi même circulé un temps dans un 4x4 Lada Niva en pologne, un gouffre à essence, ainsi qu'un 4x4 UAZ russe, encore pire.

L'achat d'une Lada est à mon avis un mauvais calcul economique, la qualité est faible et la consommation importante.

Lada n'exporte plus rien hors de Russie (sauf un 4X4 des années 70), après un rapprochement avec General Motors, un accord a été signé avec Renault, qui lorgne sur le marché russe en expansion du fait du niveau de vie qui augmente (en moyenne), production de la Logan et d'un véhicule Lada avec des sous ensembles issus de licence Renault, dans l'immense ville-usine de Togliatti.

Lada est aussi à l'origine d'un puissant groupe d'oligarche juif, à voir l'excellent film avec le personnage de Platon Makowski, "UN NOUVEAU RUSSE" inspiré de la vie de l'oligarque, Boris Berezovski.
Chassé depuis par Poutine.

bonsoir
il y a une erreur au niveau du prix du barril de pétrole brut courrant 2000 la moyenne fut de 30$.