Merci Jean Pierre.
un cr sur l'amiot 123 polonais, pris de ouiqui
Amiot 123 : Le gouvernement polonais étant à la recherche d’un appareil à très long rayon d’action pour une tentative de traversée de l’Atlantique, un appareil fut modifié pour recevoir des réservoirs supplémentaires. L’avion effectue son premier vol le 13 septembre 1927. Baptisé Marszałek Piłsudski en l’honneur du chef de l’état polonais, l’appareil [SP-APO] quitta Le Bourget le 3 août 1928 piloté par le Major Ludwik Idzikowski, assisté du Capitaine Kazimierz Kubala, navigateur. Après avoir parcouru environ 3 200 km l’équipage constata une importante fuite d’huile et prit la décision de faire demi-tour, malgré un violent vent contraire. Après 31 heures de vol Idzikowski parvint à poser son appareil à environ 70 km de Porto, à proximité du vapeur allemand Samos. A bord ils comprirent qu’ils avaient largement couvert la distance équivalent à un aller-retour entre l’Europe et les États-Unis et en vinrent aux mains. L’Amiot fut également repêché par le cargo allemand, et remis en état pour permettre une nouvelle tentative.
Equipé d’un moteur Lorraine-Dietrich 18Kdrs poussé à 785 ch et rebaptisé Orzeł Biały (Aigle Blanc), l’appareil décolla à nouveau du Bourget le 13 juillet 1929 à 3 heures 45 du matin, avec le même équipage. Vers 5 heures du matin le moteur donna des signes de défaillance et l’équipage décida de se poser sur l'île de Faial, aux Açores. 4 heures plus tard, le moteur semblant sur le point de rendre l’âme, un atterrissage d’urgence fut décidé sur l’île de Graciosa. Malheureusement l’avion heurta un mur en pierre à l’atterrissage et se retourna, tuant le pilote. Le navigateur n’était que légèrement blessé, mais l’avion prit feu, des paysans s’étant approché de l’épave avec une torche.
